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expédition programme éducatif sous-marin equipe partenaires on en parle contact plymouth - saint-malo explorer la manche en sous-marin à propulsion humaine le projet poisson pilote une plongée à travers la manche à bord de ce qui sera probablement le plus petit sous-marin autonome en haute mer jamais construit, et le premier à propulsion humaine explorer la manche dans ses zones profondes et méconnues en ramener des images et les partager avec le public et les chercheurs, afin de rendre concrets les enjeux de sa gestion durable promouvoir la sobriété énergétique avec le défi physique et technique de la propulsion humaine attirer les jeunes curieux vers les disciplines scientifiques tours de pédale chargement oxygène disponible chargement -- -- le projet est maintenant lancé, l'exploration est prévue entre l\'été 2017. si vous souhaitez nous aider à faire connaitre le patrimoine invisible de la manche attirer les jeunes vers les sciences et techniques, et les faire réfléchir sur la conservation d'énergie contactez nous: mailto:contact@projetpoissonpilote.com les dernières nouvelles sont sur notre page facebook, qui se trouve ici . 02/08/2017 au 10/08/2016 - plongées à plymouth la grande exploration entre plymouth et saint-malo était prévue cet été. malheureusement, en raison de soucis techniques au moment du départ, nous avons pris la décision de la reporter à l\'année prochaine. depuis des mois nous préparions minutieusement cette expédition, que s\'est il passé? l\'un des deux détecteurs que nous avions loués pour permettre aux deux bateaux de surface de pister le sous-marin a cessé de fonctionner après quelques jours de tests. pendant que nous reconfigurions nos protocoles de suivi de surface, nos batteries normalement étanches, ont commencé à émettre un peu d\'hydrogène pour une raison que nous devons éclaircir. ce gaz a faussé notre détecteur de monoxyde de carbone que nous avions loué pour contrôler l\'accumulation possible au fil des jours et la filtration de ce gaz hautement toxique. ces deux contretemps nous ont fait perdre quelques jours, nous amenant à la limite d'une fenêtre de coefficients de marée favorables. nous avons donc jugé plus prudent de reporter notre expédition à l\'année prochaine. en attendant, nous avons réalisé de belles plongées dans les environs de plymouth. voici une vidéo de l\'une de ces plongées . 01/07/2016 - test de la coque épaisse à 255 mètres de profondeur à toulon une grande étape a été franchie vendredi 1er juillet. sans personne à l'intérieur, la coque résistante à la pression a été descendue au bout d'une corde à plus de 250 mètres de profondeur pendant une heure. avec le concours du coquimar, bateau de travail, et sous la bienveillance des autorités malgré notre demande tardive. le verdict: pas d'implosion ni de fuite. ce test était important car il valide la conception et la qualité de fabrication de la coque, et nous permettra de descendre avec sérénité jusque 100 mètres de profondeur dans la manche. 31/05/2016 - validation des performances du sous-marin après de nouveaux tests à biscarosse le 15 mai nous avons effectué un test de près de 24 heures à bord du sous-marin à biscarosse. nous avons pu vérifier notre vitesse, conforme aux prédictions. en descendant à 10 mètres de profondeur, nous avons pu aussi tester le comportement de l'engin et son pilotage. 01/04/2016 - mise à l'eau du sous-marin à biscarosse dans le lac de cazaux-sanguinet après les derniers préparatifs, le grand moment arrive. la mise à l'eau et les premières plongées en lac par faible profondeur. 02/01/2016 - mise à jour de la page "on en parle" avec le nautic, le sous-marin est apparu dans les journaux et à la radio. les liens sont mis à jour sur la page "on en parle" 14/12/2015 - présentation du sous-marin au salon nautique international de paris. la carène en composite étant terminée, après une exposition chez notre mécène total début décembre, nous avons eu l'opportunité de présenter le sous-marin au nautic, avec de nombreuses visites et des contacts positifs. 07/06/2015 - tests du train de production voici les trains de pédalage avant et arriere. nous les avons testés le week end dernier. il y a seulement 1 ou 2 cm d'espace entre les pieds et la coque. 17/03/2015 - quelques nouvelles du projet nous faisons vivre la page facebook du projet, mais cela faisait un moment que nous n'avions pas mis à jour le site web. voici le sous-marin tel qu'il est aujourd'hui. a l'intérieur, nous allons installer le train de pédalage et toute la tuyauterie le mois prochain. 28/02/2015 - visite au collège charcot ce vendredi, j'ai pu revenir au collège charcot, et retrouver les élèves de 3e option physique pour leur parler du projet, et aussi leur raconter comment les lois de la physique ont influencé la conception de l'engin. un peu trop bavard, je n'ai pas vu le temps passer, et le temps pour les questions fut un peu trop limité. 07/08/2014 - la coque résistante terminée 19/04/2014 - les pages expédition et sous-marin mises à jour en particulier avec de nouvelles images plus sympa! 09/04/2014 - la coque en acier assemblée cette semaine nous sommes allés à amsterdam chez emile van essen pour voir l’avancement des travaux de la coque de notre sous-marin. emile a fait un travail incroyable. paul moorhouse qui conçoit le sous marin était ici également, ainsi que charles balsan représentant notre partenaire wendel participations. nous avons discuté technique, et prévu les prochaines phases de développement. ces quelques jours furent intenses et productifs. pour la première fois, nous avons pu nous rendre compte de l'espace disponible dans l'habitacle, et tester avec succès l'interversion des places entre le poste de pilotage et de pédalage. a la fin, cerise sur le gateau, emile nous a fait faire un petit tour dans son sous-marin perso, dont vous pouvez voir une video ici .. 23/03/2014 - quelques photos de la fabrication vous aurez reconnu le cylindre de la coque, le pourtour de la trappe d'entrée, et les plaques d'acrylique dont une sera pressée à chaud pour en faire le hublot. (emile van essen) 3/03/2014 - voici la bêbête 12/02/2014 - les premières pièces du sous-marin! elles ne ressemblent pas encore à grand chose, mais ce seront bientôt les extremités de la coque en acier du futur sous-marin: pressées à chaud, elles font 1m de diamètre et 1cm d'épaisseur et seront soudées au cylindre principal de la coque qui fera environ 2.5m de longueur. le tout n'offrira qu'un peu plus de 2 m3 pour pilotes, équipements et vivres pour une semaine! (photos: emile van essen) 13/01/2014 - une nouvelle page sur le site nous croulions(!) sous les articles de presse, nous les avons donc regroupés sur le projet dans la page on en parle , à l'attention de futur sponsors. 08/01/2014 - un kayak à pédales pour l'entrainement physique en complément du vélo, voici un bon moyen que nous avons trouvé pour la préparation physique! la position et l'effort (environ 100-150w) sont similaires à ceux qui seront exercés par les pilotes du sous-marin. et le temps passe très vite sur ce véritable petit bateau: on a déjà pédalé toute la journée non-stop sans problème. pour les curieux, le détail de la propulsion est ici . je vois venir une question à un kilomètre: oui le mécanisme est parfait pour un kayak, mais malheureusement trop complexe pour trouver sa place sur sous-marin étanche. ad 05/01/2014 - construction d'un sous-marin de poche en video le récit de l'aventure d'alicia il y a dix ans à plymouth est -en anglais- sur youtube ici . vous verrez que le projet poisson pilote n'est pas le premier défi de paul, l'architecte d'alicia! 13/12/2013 - la construction de la coque en acier du sous-marin elle sera fabriquée aux pays-bas, sous la supervision d' airesearch et emile van essen, qui ont dejà trois sous-marins à leur actif. 6/12/2013 - le projet reçoit le 1er prix de l'initiative familiale wendel-participations nous sommes ravis d'accueillir un nouveau mécène: wendel participations, u

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Domain Name: projetpoissonpilote.com
Registry Domain ID: 1779312391_DOMAIN_COM-VRSN
Registrar WHOIS Server: whois.ovh.com
Registrar URL: http://www.ovh.com
Updated Date: 2017-01-11T19:44:15.0Z
Creation Date: 2013-02-09T07:39:11.0Z
Registrar Registration Expiration Date: 2018-02-09T07:39:11.0Z
Registrar: OVH, SAS
Registrar IANA ID: 433
Registrar Abuse Contact Email: abuse@ovh.net
Registrar Abuse Contact Phone: +33.972101007
Domain Status: clientDeleteProhibited https://icann.org/epp#clientDeleteProhibited
Domain Status: clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited
Registry Registrant ID:
Registrant Name: DELAFARGUE ANTOINE
Registrant Organization:
Registrant Street: office #5511613, c/o OwO, BP80157
Registrant City: Roubaix Cedex 1
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Registrant Postal Code: 59053
Registrant Country: FR
Registrant Phone: +33.972101007
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Admin Name: DELAFARGUE ANTOINE
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Tech Name: DELAFARGUE ANTOINE
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Name Server: dns103.ovh.net
Name Server: ns103.ovh.net
DNSSEC: unsigned
URL of the ICANN WHOIS Data Problem Reporting System:
http://wdprs.internic.net/
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STATUS
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clientTransferProhibited https://icann.org/epp#clientTransferProhibited

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